[摘要] 这意味着，在“一带一路”国家战略下，国内首条以高铁为纽带的区域经济带迈出了实质性的一步。
优势互补，产业合作更加紧密
柳州是广西工业重镇，贵阳的装备制造业占了贵州大半壁江山，佛山是重要的制造业基地，肇庆是广东工业后起之秀，高铁沿线的城市，已经感到联手做强工业的魅力。
今年8月，在柳州，上汽通用五菱年产20万辆新能源汽车生产基地建设正式启动；在贵阳，年产30万辆的吉利新能源汽车生产线正在加紧建设，预计2017年投入生产；在佛山，广东文灿压铸股份公司生产的零部件，装备了世界的新能源汽车……
“贵阳整车厂投产后，需要大量的零部件。贵阳离柳州只有4个的高铁，离佛山也只有5个多，大家合作空间十分广阔。”贵阳市工业和信息化委员会副主任肖鲁说。
事实上，以高铁为纽带的区域合作发展已经开始体现。“以贵州省为例，今年1-8月，广西、广东在贵州投资额分别比去年同期增长32%和28%，这种趋势还在加快。”贵州省常务副省长秦如培介绍。
“要加强与高铁经济带沿线城市的经济合作，使柳州成为吸纳聚集资源的洼地、创新创业的福地、辐射带动周边经济发展的高地，把柳州打造成为西江经济带的龙头城市。”柳州市常务副市长刘传林说。
近年来，梧州承接广东兄弟城市的产业转移，再生资源、再生不锈钢制品、陶瓷建材等重点产业园区均由佛山企业整体转移而来。市长朱学庆表示：“梧州建设粤桂合作试验区3年来，已经积累了一定经验，有些做法和经验完全可以复制，放到粤桂黔高铁经济带合作试验区。”
被誉为“世界工厂”的广东佛山，与高铁沿线城市的双向合作不断增强。佛山制造业向桂黔地区有序梯度转移的同时，也吸引了一批桂黔等省区城市产业的研发、销售、设计等附加值较高的环节落户。佛山市南海嘉恒鞋业厂董事长潘健章已开始新一轮谋划，“我们在广西有一个合作工厂的生产线，未来可能会形成‘广西生产，南海研发’的格局。”而在今年7月，梧州神冠控股集团收购了佛山一家生物科技公司51%股权，未来双方将在技术、市场、产品、资金等方面进行全方位合作。
佛山市委书记刘悦伦在接受记者采访时说，今后将推动佛山国家高新区、中德工业服务区与南宁－东盟经济开发区、桂林高新区、贵阳高新区等沿线19个大型园区加强合作；加强重点产业的规划布局与对接，为一汽大众、福田汽车以及柳州、桂林、南宁、贵阳等城市的整车企业打造双向展销及行业交流平台。
贵港市市长李新元表示，高铁开通后，更加有利于贵港发挥承东启西的区位优势，高起点承接产业转移。“目前贵港正与广东合作建设粤桂（贵港）热电循环经济产业园，各项建设工作正在有条不紊的推进当中。”
“贺州将深化向东开放战略，打造生态休闲养生度假旅游目的地、现代生产型服务业集聚区、国家桂东承接产业转移示范区特色基地，建成粤港澳后花园、贵广高铁经济带先行区。”贺州市市长李宏庆充满信心。
桂林、佛山、贵阳三市，已着手开展粤桂黔高铁旅游推广项目，打造旅游精品，实现市场互通，客源互济，促进游客互动，促进三地旅游资源开发及旅游投资项目建设。
南宁市发展改革委负责人透露，该市已明确将与佛山在5个方面开展合作，分别为产业对接、经贸合作、文旅合作、科技教育、人才交流以及粤桂黔高铁经济带合作试验区合作。其中，产业对接方面，双方可以加强铝加工业和电子信息产业方面的合作。
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