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南广高铁南宁到梧州段重联试验 广西段4月5日开通

南宁晚报  2014-03-11 06:30

[摘要] 3月8日上午7时40分,CRH2-262A+CRH2-263A重联动车组列车从南宁动车所驶出,抵达南宁东站南广车场稍休整后,接着驶上南广下行线运行,继续对南广高铁广西段进行重联试验。

3月8日上午7时40分,CRH2-262A+CRH2-263A重联动车组列车从南宁动车所驶出,抵达南宁东站南广车场稍休整后,接着驶上南广下行线运行,继续对南广高铁广西段进行重联试验。据悉,南广高铁广西段于3月5日开始重联(两列动车相连)试验,为期5天,3月15日南广高铁广西段相关部门人员到位为开通运营做最后准备,4月5日正式通车。

据了解,3月8日,南宁铁路部门开行CRH2-262A+CRH2-263A重联动车组列车,对南广铁路南宁至梧州南站间的接触网、线路状况进行检测,并进行逐级提速联调联试。当天的动车组重联试验并非从南宁东站一路开到梧州南站全段试验运行,而是首先在南宁东站至贵港运行,随后从贵港返回南宁东站,然后从南宁东站至梧州南站运行,接着从梧州南返回至根竹运行,再接着在跟竹与梧州南站之间来回试验运行,直至下午从梧州南站驶回南宁动车所。根据当天重联试验计划,试验运行时速达250公里。

另据了解,3月5日起,南广高铁南宁到梧州段开始了为期5天的重联试验,重联试验即为两列动车相连,起运能增加一倍,重联试验结束后,相关部门技术人员要进行验收、评估。3月15日为一节点工期,要求南广高铁广西段相关部门人员到位,为开通运营做最后准备,计划4月5日正式开通运行。

根据安排,今年4月将开通运营南广铁路南宁至梧州区段,而南广铁路广东段则力争9月开始联调联试,年底全线开通运营。新建南广高铁是华南沿海地区铁路通道的骨干线路,跨桂、粤两省区,始自广西南宁,途经广西贵港、桂平、平南、梧州和广东云浮、肇庆、佛山等市县,终点为广州,线路全长463公里,其中广西境内252.3公里,广东境内149.3公里,为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里,预留250公里提速条件。

“等南广高铁开通后,以后从南宁到广州买衣服将更加快捷了”农女士说,她非常期待即将开通的南广高铁。据悉,许多南宁人在南宁与广州两市之间来往比较频繁,但以目前的交通状况,乘火车从南宁到广州约14个,乘坐快班也要9个多,待南广铁路全线开通后,乘坐高铁动车从南宁至广州的旅行时间将缩短到3个内,将大大拉近两广的时空距离。

另据透露,南广高铁于2008年11月9日正式开工,2012年5月30开始铺轨,2013年9月15日广西段轨道全线铺通。全线共设23个站点,分别为:南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县火车站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆东(与贵广高速铁路并线)、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。

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南宁火车东站年内投入使用、今年“两会一节”前凤岭北路一期工程要具备通车条件、打通凤岭北断头路列入政府为民办实事项目……新年伊始,凤岭北利好不断。凤岭北这片热土,经过多年锤炼,正蜕变成美丽宜居之地,并吸引着更多人士的关注。

市政建设明显加快

凤岭是南宁较早开发的区域,相比凤岭南,凤岭北的开发时间滞后一些。2008年以来,南宁楼市重点逐渐向凤岭北转移,开发楼盘渐多。

经过多年开发,凤岭北生活配套日趋成熟,不少政府部门、机构也搬到凤岭北。目前,区域内有南宁铁路局、广西环保厅、南宁药监局等机关单位,还有多所中小学校。

去年年底,从南宁规划部门传出消息,位于佛子岭路的原“南宁国际儿童医院心血管研究中心”将调整为“南宁凤岭医院”,从而结束凤岭北没有大型综合性医院的历史。南宁凤岭医院床位由原来的300床增至796床,拟建住院部建筑高度为113.4米共31层。

经过改建拓宽后的佛子岭路去年年底通车,道路由原来24米的路宽拓宽到40米宽的双向六车道,成为目前进入凤岭北片区最宽阔的道路,极大地减轻了民族大道的交通压力。

根据计划,从厢竹大道至高坡岭路的凤岭北路一期工程将在今年“两会一节”前通车。届时,市民可从建政路一路直驰到火车东站。这是凤岭南路通车后,南宁又一条重要的东西向城市主干道。

火车东站提升区域价值

今年,新建设的南宁火车东站将投入使用,这让大家的目光再次投射到凤岭北这片热土。

据了解,今年仅在凤岭北片区,就要建设凤岭北路—凤凰岭路立交、凤岭北路—高速环路立交、凤凰岭—高速环路立交等项目。这些项目按城建计划要求,必须于2014年底建成通车,与南宁火车东站同步投入使用。

大投入带来大开发、大建设。今年,凤岭北片区将随着火车东站的投入使用,面貌进行全面改变。从工程规模、项目密集度来看,都是近年来凤岭北片区少有的。

业内人士认为,高铁开通前、开通后,对区域有两次价值提升过程。去年年底南宁多条高铁线路开通,使高铁的效应逐渐体现。但是,由于火车东站还未开通,目前市民乘坐高铁还是到火车站,这让凤岭北的高铁效应未能发挥。年底火车东站使用,人流聚集凤岭北,凤岭北的价值将凸显。

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凤岭北教育配套逐步完善。

完善配套解决后顾之忧

教育一直以来是人们购房置业十分关心的话题,经过多年建设,凤岭北已经有云景路小学、凤翔路小学、滨湖路小学山语城校区、天桃实验学校荣和大地校区、北大附中实验学校等学校。今年建设玉兰路小学,天桃实验学校荣和大地校区中学将招生。

菜市也是人们日常生活之需。近年来,凤岭北建设了塞纳维拉菜市,今年位于在水一方的大型农贸市场有望投入使用。再加上各个小区配套的超市、商业,居民的居住需求逐步得到解决。

景观彰显宜居性

南宁有关部门已决定,进一步提升凤岭冲沟环境景观,凤岭冲沟将建成3000米长的滨水公园式景观水系,并纳入南宁“水城”规划的一部分,从而改善了凤岭的绿化景观。

另外,南宁凤岭儿童公园是广西的陆地和水上的综合性休闲娱乐主题公园,于2012年6月一期项目建成使用。园内地势开阔,自然起伏,具有南国亚热带特点和生态化园林景观,目前正在致力于打造二期工程的娱乐项目。公园和城市绿化的完善,进一步提升了凤岭北的宜居性。

市场吸引力加强

近期,南宁土地交易主要在五象新区和高新区展开。业内人士认为,凤岭北配套日趋成熟,土地渐稀缺,面市的地块受欢迎程度不会逊于五象新区和高新区。而且,今年的地王极有可能在凤岭北出现。

记者从南宁土地部门了解到,今年凤岭北仍有土地计划出让,不过大宗的地块极少。业界分析,今年凤岭北面市的地块,占地面积可能以50亩左右为主,而且建设小学、幼儿园、农贸市场等配套的要求增多。

据了解,一些实力开发商计划在今年进驻凤岭北,有的是上市公司。他们认为,凤岭北的居住优势明显,住宅开发风险小。

业内人士认为,凤岭北走过了青涩阶段,走向成熟之美。经过多年开发,凤岭北已经沉淀了丰富的人气和市场基础,这是其他区域难以比拟的。今年土地市场的风向,关键看凤岭北的成交情况。

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