[摘要] 11月28日，对广西高铁而言是个特殊的日子——沿海高铁试运行进入模拟故障应急演练阶段，在接下来的几天里，沿海高铁将逐个经历34项“故障”考验，如果“大考”过关，意味着高铁离广西百姓又近了一步。
车门出现故障怎么办？行车区间有状况如何处理？车厢起火怎样处置……沿海高铁试运行开始模拟故障应急演练
昨日起广西动车赶34项“大考”
动车司机在驾驶室操作。记者徐冰摄
编者按：2009年4月，衡柳高铁开工建设，广西启动了高铁建设的步伐。时隔4年，柳南、沿海、南广等广西高铁一条条地铺设、贯通，并陆续进入联调联试和试运行阶段，洁白的“和谐号”正一步步向广西百姓驶来。哪些高科技因素曾助力高铁建设？建设背后有哪些不为人知的故事？高铁又将为本土经济和百姓生活带来什么变化？本报即日起推出高铁进行时系列报道，揭开壮乡高铁建设的神秘面纱，并和所有读者一道，共同见证广西高铁时代的到来。
11月28日，对广西高铁而言是个特殊的日子——沿海高铁试运行进入模拟故障应急演练阶段，在接下来的几天里，沿海高铁将逐个经历34项“故障”考验，如果“大考”过关，意味着高铁离广西百姓又近了一步。当天，南国早报记者来到现场，感受动车“大考”的紧张气氛
记者体验
处处人性化 无须坐“倒车”
上午8时，初冬的太阳刚刚升起，在建中的南宁东站已是一片忙碌景象。南宁铁路局车务、机务、通信等部门200多名演练人员及乘客静候在东站一站台，等待CHR2型动车的到来。当天，CHR2型动车将从南宁东站开往钦州北站，再由钦州北站开往防城港北站，之后按要求在部分区间内运行，再返回南宁东站。当天的运行期间，要完成车门打不开、进站时信号机故障需引导接车、车站火灾等11个项目的应急演练。
8时30分，远处一个亮点披着阳光开来，驶近停稳，是洁白的和谐号。“嗬！真漂亮！”人群中有人发出惊叹。
车门打开，记者轻松跨上动车。一名参加演练的铁路人士告诉记者，与普通火车相比，动车处处彰显人性设计。首先，站台与动车车厢齐平，旅客不需“爬楼梯”，抬脚就可上车。走进二等座车厢，早有高挑美丽的“动姐”送来矿泉水。每节车厢连接处设置了约2米高的大件行李存放处。据介绍，动车座位旁的旅行架较袖珍，旅客“大个头”的非贵重物品，可以存放在这里，无需到车厢里和旅客“抢”位置。另外，动车的座位可调整倾斜角度、整排180度旋转，此设置是为了随时将座位调整至与开车方向一致，乘坐更舒适，而不至于像普通火车一样，总有约一半的旅客座位方向与车头相反，一路坐“倒车”。当然，也有乘客玩笑：打牌开会更方便了。
“残障朋友和带宝宝的妈妈坐动车会觉得更方便。”“动姐”小谭向记者介绍，动车为乘坐轮椅的朋友设置了轮椅固定处，还有特别设计的卫生间——电动按钮开门，内设抽水马桶，旁边还有方便扶手及紧急按钮，方便那些下蹲困难的人士，他们遇到突发的身体不适，还可以按紧急按钮求救。此外，这个卫生间里特别设置了婴儿护理操作台，台上还有安全带，新手妈妈不需弯腰，就可在台上帮宝宝换尿布。
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