[摘要] 交通拥挤、现有站房小、配套设施不足……南宁火车站的这些状况，将有大变化了
交通拥挤、现有站房小、配套设施不足……南宁火车站的这些状况，将有大变化了。6月4日记者获悉，根据日前获得批复的《南宁火车站综合交通枢纽规划》（以下简称《规划》），南宁火车站站房将要扩容，地上与高架桥对接，地下有地铁互换乘……未来将被打造成“现代化综合交通枢纽中心”。至2030年，新火车站可日均发送8.52万人。
现状
站前交通较混乱
道路不连通、地铁在施工；上下班一窝蜂、站前中华路大拥堵……谈及现在的南宁火车站周边的交通，很多市民颇感无奈。
据介绍，友爱路和北大路相距两公里，而地洞口路目前不通机动车，导致南北向道路的交通压力非常大。同时，现在的火车站周边，主要有居住用地、仓储用地、对外交通用地、教育科研用地、工业用地和商业用地等。在对外交通用地方面，主要是用于铁路客运站场和货运站场。但是，客运站场用地已经无法满足未来南宁的需求，而该地区的仓储用地比较分散，也不能充分地与铁路客运站场结合使用。
1951年南宁火车站开站时，虽然位于南宁市郊区，但带动了周边的繁荣和发展。后来，由于南铁小区的修建，城市框架从中华路一带沿伸到明秀路一带。到了2000年以后，由于城市的发展重点在拓展新的城市片区，如埌东、凤岭、高新区、五象新区等，火车站及其周边逐渐变成了城市中心区。如今，除了周边交通，南宁火车站的站房只有7000平方米，加辅助用房只有1.3万平方米，已经无法满足越来越多的乘客需求。
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