[摘要] 记者 王志鹏 通讯员 杨希立昨日，记者从南宁轨道交通集团获悉，南宁地铁4号线体育中心东站—良庆大桥南站右线盾构隧道日前顺利贯通。据介绍，4号线体育中心东站-良庆大桥南站右线区间总长851.871m，区间线间距14m～16m，隧道顶部埋深9.5m～16.3m，采用土压平衡盾构法施工，隧道净空尺寸为5.4m。
记者 王志鹏 通讯员 杨希立
昨日，记者从南宁轨道交通集团获悉，南宁地铁4号线体育中心东站—良庆大桥南站右线盾构隧道日前顺利贯通。
据介绍，4号线体育中心东站-良庆大桥南站右线区间总长851.871m，区间线间距14m～16m，隧道顶部埋深9.5m～16.3m，采用土压平衡盾构法施工，隧道净空尺寸为5.4m。线路主要穿越黏土、粉质黏土、含砾黏性土、石灰岩层。
盾构始发以来，通过科学设定不同地层盾构掘进参数，加强渣土改良、盾构掘进、同步注浆、管片拼装等各工序管理，运用盾构远程监控系统实现信息化施工，以高标准、严要求确保了侧穿良庆河，下穿五象大道主干道的安全施工。施工过程中，该盾构区间岩溶发育地质条件复杂，通过施工前的岩溶补勘、加固后的岩溶处理效果检测，确保了该盾构区间的顺利贯通。
据介绍，地铁4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域。地铁4号线一期工程全长24.6公里，共设19座车站，全线于2016年6月底开建，计划2020年开通试运营。
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