[摘要] 南广高铁广西段离大家越来越近了。记者3月24日从铁路部门了解到，当天是南广高铁广西段满图试运行的第一天，南宁至梧州间的动车首次“敲定”了列车时刻表。
南广高铁广西段离大家越来越近了。记者3月24日从铁路部门了解到，当天是南广高铁广西段满图试运行的天，南宁至梧州间的动车首次“敲定”了列车时刻表。
记者了解到，当天南宁东至梧州南共开行两对试验动车，从南宁东发车的都是上午，从梧州南发车的都是下午（具体时刻见上表）。上午，试验动车SD8271次8时7分从南宁东火车站发车，9时3分到达贵港火车站；9时30分到达桂平火车站，9时47分到达平南，10时12分到达藤县，10时28分到达梧州南火车站。试验动车在贵港、桂平、平南、藤县等4个中间站点均停车2，全程共用时222。试验动车SD8272次下午4时10分从梧州南发车，沿途经过藤县、平南、桂平、贵港等站点，于下午6时37分到达南宁东火车站，全程用时227分。
记者了解到，南广高铁广西段的始发火车站为南宁火车站，而非南宁东火车站，为何满图试运行动车从南宁东火车站发车？铁路方曾介绍，南宁至梧州运行时间为228分，满图试验的时刻表为何与之有差距？
相关人士分析，目前，南宁东火车站还在建设中，南广高铁广西段开通初期并不在南宁东站停车。目前，南宁火车站发车密度大，站台使用紧张，满图试运行只是测试时刻表的稳定性，可以从离南宁火车站最近的南宁东站出发。有资深火车迷估计，目前，南宁火车站至南宁东火车站之间限速80公里，实际运行从南宁站出发，在南宁东站不停车，总运行时间将增加约7；如果未来改为限速120公里，时间将缩短一两。记者了解到，满图试运行的时刻表并非运营通车之后真正的列车时刻表，满图时刻表有可能根据试运行中的具体情况有微调，但总的来说比较接近。
有意思的是，之前不久，有网友曾根据个人对铁路部门的了解，自制了一份南宁至梧州南间的动车时刻表，还引来各方关注。对比“网友版”和“满图版”动车时刻表，再加上南宁东站的因素可以发现，南宁至贵港间，两个时刻表的运行时间只相差一两。此外，从南宁出发的趟动车的时间，“网友版”为上午7时40分，比“满图版”略早。“网友版”时刻表的设计者告诉记者，按照他的了解，8时左右南宁火车站站台使用繁忙，很难在这个点“挤”进动车。
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南广高铁广西段即将通车 南宁至广州4
记者从南宁铁路局了解到，3月19日，贯穿桂东南、辐射西江经济带、沟通北部湾、连接珠三角的高铁项目——南广铁路广西段（南宁至梧州段）进入满图试运行阶段，按计划为4月份正式开通运营做最后冲刺准备。南广高铁广西段（南宁-梧州）预计4月5日正式开通，全线（南宁-广州）预计今年年底正式开通。届时，南宁至广州全程仅需4左右，比普通列车节省10个。
3月19日上午8时，记者登上由南宁开往梧州的动车组列车，经过2个的飞奔，当天上午10时许，列车徐徐开进梧州南站。“子弹头”动车组列车的到来，受到了梧州市民的热烈欢迎，一些市民自发前往梧州南站“接车”，并打出标语、横幅，表达心中的喜悦之情。
据介绍，南广铁路西起广西南宁市，途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，东至广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里。全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里每，预计2014年年底通车。
南广高铁穿过广西桂东南山区，沿西江流域东行，桥梁、隧道的比重达到53.3%。其中，全线共设桥梁199座计152.159公里，占线路总长的32.6％；全线共有隧道106座，总延长93.68公里，占线路总长的20.07%。
记者了解到，南广铁路广西段于2008年11月9日开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。
南宁铁路局局长张千里参加今年人大会议接受记者采访时表示，南广铁路广西段将于4月初开通运营。它的开通运营，标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代之后，再次迎来“高铁时代”，使桂东南地区融入广西“高铁经济圈”，尤其是广西人口密集、原来没有铁路的藤县、桂平、平南、苍梧等市县一步到位，共享高铁红利。
南广高铁广西段的通车，使南宁至梧州间运行时间压缩至2左右，减少约4，大大缩短路途时间，方便旅客出行。
今年4月，南广高铁广西段投入运营后，广西先后开通的沿海、柳南、衡柳和南广高铁总里程达到1487公里，将推动广西区内整体交通体系优化升级，将广西沿边、沿海、沿江优势串联起来，助力广西释放“海”潜力、激发“江”活力、做足“边”文章，加速广西“富民强桂”新跨越的步伐。
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