[摘要] 广西在建工程项目中体量最大的钢结构——南宁东站站房屋盖B区今天（13日）下午整体提升到位，南宁东站主体结构开始进入最后的施工阶段。
广西在建工程项目中体量的钢结构——南宁东站站房屋盖B区今天（13日）下午整体提升到位，南宁东站主体结构开始进入最后的施工阶段。
记者：我所在的位置就是南宁东站的站房，以后这里就是旅客们乘车换车的地方。现在在我身后缓慢提升的就是这个站房的钢结构屋顶，它的面积有4万平方米，相当于7个足球场那么大。
南宁东站站房屋盖分为A、B、C三个区，总面积8万平方米。其中B区位站房中间面积的部分，由20根钢管柱支撑，总重量3000吨，经过施工队伍80天日夜奋战，提前10天进入整体提升阶段。
提升作业从11月20日正式开始，其垂直提升结合水平张拉技术在广西属首次采用，也代表了国内液压提升技术的进水平。经过23天的缓慢提升，屋盖B区于今天（13日）提升到达预定标高42米。记者在现场看到，3000多吨的钢结构，提升只用了2台电脑，监控6个液压泵的30个提升点，而参与的工作人员只有8人，实现了高度精准的自动化操作。
中铁建工集团钢结构公司南宁东站项目总工程师路小金：我们有一套非常完备的计算机控制系统，所有每一个提升点的情况它都会在计算机上有一个反应，这样来避免一些意外情况的发生。
记者：经过23天的努力，南宁东站站房屋盖B区的钢结构于今天下午提升到位，整个候车厅的结构已经完成，而东站恢弘的气势也呈现在了我们面前。
南宁东站建设工程指挥部党工委书记 丁志良：钢结构B区的提升标志着南宁东站主体工程的封顶，为下一步装饰装修提供了保证。目前东站的建设到了关键时期，一切都按设计要求和施工组织进行，预计明年底将全面竣工交付使用。
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