[摘要] 骑着自行车，穿梭于林间山道中，呼吸着清新的空气，欣赏着大自然的美景，既锻炼了身体，又放松了身心……近年来，越来越多南宁市民喜欢上了骑自行车这项休闲运动，其中绿树成荫、郁郁葱葱的青秀山风景区，更成为众多“骑友”的最爱。
骑着自行车，穿梭于林间山道中，呼吸着清新的空气，欣赏着大自然的美景，既锻炼了身体，又放松了身心……近年来，越来越多南宁市民喜欢上了骑自行车这项休闲运动，其中绿树成荫、郁郁葱葱的青秀山风景区，更成为众多“骑友”的最爱。
近日，记者从南宁市规划管理局了解到，《南宁青秀山（核心景区）绿道规划设计方案》（以下简称《设计方案》）已获南宁市政府批复，计划在青秀山风景区内建设的南宁首条景观“绿道”，将先期建设约20公里长的自行车道，要不了多久，游客和“骑友”就可以在绿道上骑行赏景，共同感受宽畅舒心的乐趣。
景区绿道
两期建成骑行、观光线路
青秀山风景区要建南宁首条绿道，那么，什么是“绿道”呢？
据介绍，绿道是指一种线型绿色敞开空间，内设可供行人和自行车进入的景观线路，连接主要的公园、风景名胜区。在国内，已经走在绿道上的城市有广州、深圳、杭州等。
南宁此番打造的绿道位于青秀山风景区核心保护区中，为景区绿道，规划用地面积6.43平方公里。
根据《设计方案》，该绿道通过连接景区出入口、景点，构成景区循环交通体系，配建完善的服务设施后，将具备生态廊道、景区飘带、健身小径、游览路线等四大功能。将为旅游观光车、自行车、步行等提供专门的旅游路径。
青秀山启动区绿道总体布局
绿道效果图
绿道驿站
绿道建设主要分两期进行，一期为启动建设，二期为续建。一期以青秀山风景区西门为起点，首先完成20公里左右自行车道的建设，在完善绿道配套服务设施和标识系统后，合理组织旅游观光车游线和自行车路线，并进一步完善步行系统；二期将在一期基础上，进一步完善青秀山核心区的绿道网络，建设北门大型自行车综合服务中心，最终完成整个核心区绿道路网建设。
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试验路段
3米宽自行车道可供两车并行
日前，在青秀山风景区，记者见到了绿道建设的试验路段。
在景区2号门入口处，黝黑的沥青道路上，出现了一段朱红色道路，该路段用黄色标志线与主干道的沥青路面区分开来，让人咋一看还以为是体育场的塑胶跑道呢。走近一看，材质却又完全不同。据了解，建设绿道的材料主要是无溶剂双组份聚氨酯黏合剂，具有防滑、与地面粘合性好等特点。
目前这一段“绿道”，主要用作自行车道，标准宽度为3米，可供两辆自行车并行。为了让更多的游客可以体验绿道骑行的乐趣，根据《设计方案》，绿道项目还规划配套建设4个综合服务中心及11所驿站。综合服务中心提供自行车停车与租赁、医疗、商店、旅游咨询等多项服务功能。每个综合服务中心将提供约100辆山地车用于游客租赁。11个驿站，则主要为骑行者和步行者提供休息点、自行车临时锁车点、骑行须知等服务，让游客的自行车可以有序停放、安全存放。
观光游览
可骑行也可步行 或乘观光车
未来绿道建设好后，难道就只能骑自行车游玩吗？答案当然不是。
根据《设计方案》，自行车道的建设只是整个绿道建设的其中一项内容。青秀山风景区绿道将核心保护区与森林植物园区串联了起来，由旅游观光车道、自行车道和步行道连接风景区内的所有景点。届时，游客可以选择乘坐旅游观光车、骑自行车或是步行等三种方式游览青秀山。
相关链接
游客游览方式
乘坐游览车
推荐人群：想省时省力，或者初次游玩的游客和外地游客
绿道中，旅游观光车道约15公里，车道宽3—6米，实现单向通行，局部实行双向行驶。在青秀山风景区主要出入口（西门），保留改造现状旅游观光车停靠站7个，新建观光车停靠站12个。
骑自行车
推荐人群：富有挑战精神或想自由选择路线的游客
在绿道上骑自行车游览，具有可自由支配时间、自主选择景点的优点。《设计方案》提出，依托现有道路形成串联景区内主要旅游景点的自行车道系统，体现休闲、健身、极限挑战的骑行功能。根据场地和线路的特点，市民可以选择不同的骑行，如趣味骑行线路、竞技骑行线路和休闲骑行线路。
步行
推荐人群： 时间充裕体力好的游客
选择最原始的步行方式游览景区，对那些时间充裕的游客来说无疑是。按照《设计方案》，将完善青秀山步行系统，通过游步道到达各景点。新建的旅游步道长约2公里，宽2米。近期步道主要以保留现状步道及完善现状步道设施为主，新建局部地段林间木栈道，同时加快王明阳古道的修缮恢复建设。新建主要步道有观音禅寺-北门、中泰友谊园-古道、香花园-观音禅寺、纪念碑-状元泉等。恢复古道则采用木栈道、石板、卵石或木桩等多种方式对古道进行修缮，增加古道沿线休息座椅，历史简介等设施。
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