[摘要] 南宁邕江江面又将添一座新大桥了。8月14日，记者从南宁市城市建设投资发展有限公司（以下简称南宁城投公司）获悉，为完善南宁的西部城区与江南片区的交通，8月15日，在清川大桥上游约3公里处将动工建设一座越江大桥——罗文大桥。总投资约7.98亿元的罗文大桥，采用海鸥式拱桥形式。约两年后，建成通车的罗文大桥
南宁邕江江面又将添一座新大桥了。8月14日，记者从南宁市城市建设投资发展有限公司（以下简称南宁城投公司）获悉，为完善南宁的西部城区与江南片区的交通，8月15日，在清川大桥上游约3公里处将动工建设一座越江大桥——罗文大桥。总投资约7.98亿元的罗文大桥，采用海鸥式拱桥形式。约两年后，建成通车的罗文大桥如同海鸥，“飞翔”在邕江江面。
邕江上将跃起新跨江桥
“现在，从广西民族大学一带出发去江南，最近的是沿着大学路右转经清川大道后，过清川大桥。罗文大桥建成后，这一带的市民将不用绕这么远的路，就可去江南了。”南宁城投公司总经理助理黄永东说。
记者获悉，现在邕江上虽然有9座已经建成通车的越江大桥，可由于城市中心区越江桥梁间距偏大，两岸路网无法实现与越江桥梁的良好衔接，越江交通还不是很方便。“受到邕江阻隔，两端居民往来需要绕道清川大桥和市区的其他桥梁，罗文大桥的建设，将给更多市民带来便利。”黄永东说。
14日上午11时许，记者来到相思湖新区江南片区和江北片区之间快速环路清川大桥上游约3公里处，这里就是罗文大桥的规划建设地址。据介绍，根据规划，罗文大桥北起罗文大道与石埠路相交路口，跨越邕江后，上跨五一路延长线，连接五象大道延长线。为了方便沿线居民和过往车辆上下大桥，罗文大桥将分别于江北大道、江南大道建设简易立交互通匝道。
据悉，罗文大桥工程路线全长1408.52米，其中，主桥长460米，宽41.5米。北岸立交范围东西方向（江北大道)1109米，南岸立交范围东西方向（江南大道）968米。
采用海鸥式拱桥，未来的罗文大桥让人耳目一新。 南宁市城市建设投资发展有限公司提供
未来新大桥如海鸥飞翔
永和大桥像巨大的竖琴，南宁大桥如蝶飞舞，未来的罗文大桥将会是什么样子？黄永东告诉记者，根据规划设计方案，罗文大桥桥型采用海鸥式拱桥形式，造型新颖、独特，时代感较强。大桥桥塔造型简洁，与周边环境融合较好，景观价值高，可以成为南宁市的又一标志性建筑。
记者观察已经定型的罗文大桥效果图，大桥“全身”为白色，在主桥上的四幅拱圈，柔和圆润酷似飞翔中的海鸥翅膀。“不论从哪个角度来看，大桥都像一只在江面飞翔的海鸥，往来于相思湖新区江南和江北片区之间。”黄永东说，罗文大桥的桥型具有独特的魅力，给人耳目一新、美轮美奂的感觉，“选择这个桥型，主要是综合考虑了景观、功能、施工和工期等因素。同时，还避免了与其他桥型雷同，从而增强桥型对南宁市的装饰效果”。
和已建成的南宁大桥相比，罗文大桥的施工难度不比南宁大桥低。“主要是在桩基础和吊装上。”黄永东说，这座大桥以两跨的形式飞跃邕江江面，在邕江中间有一个承台，“这一带的水比较深，到时施工人员往水下打桩，将会打到水面以下五六十米的深度。而在吊钢箱拱阶段，施工人员搭起的塔架，高度将达到120米”。据悉，罗文大桥的钢箱拱也在外地建筑定型，之后通过水路运到南宁。
新越江桥将带活沿江地段
邕江大桥、永和大桥、葫芦鼎大桥、白沙大桥……目前，南宁市主城区已经建成通车的9座跨江大桥，极大方便了两岸居民的出行。“葫芦鼎大桥、桃源桥、北大桥等一座挨着一座建，在城东过江方便得很。城西这边过江相对就没那么畅通了。”家住广西民族大学附近的蒙先生说。
对此，黄永东表示，根据南宁市城市建设规划，相思湖新区是南宁市城市向西发展的重点区域。目前，由于该区域缺少越江桥梁，导致该区域江北、江南片区过江不便，也影响了相思湖新区的总体规划布局。罗文大桥是相思湖新区江南片区“两纵四横”项目之一，大桥建成通车后，不仅能惠及两岸居民，还极大完善南宁城西的交通路网结构。
一座座“彩虹”飞越邕江，对于两岸居民来说意味着什么？“虽然位置在中心区外，却是连通邕江南北两岸、完善首府路网结构的重要跨江大桥。”在大学西路住的市民黄先生认为，桥修到哪里，经济就会发展到哪里。这几年一直在南宁做生意的黄先生，看到了城市以东的仙葫大桥、南宁大桥等拔地而起，“如今，终于盼到了罗文大桥建设的消息，真是太好了”。
记者了解到，按照工期，罗文大桥的施工期限为700天，预计两年左右完成建设。采访中，许多住在西乡塘一带的市民都希望，罗文大桥能早日建好，为城西经济发展系上一条新动脉。
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